當你聽到法拉利真的開始使用6缸發動機的時候，你的心情是怎樣？沮喪，惋惜，還是平添了很多莫名的煩惱？但千萬不要小瞧法拉利工程師對于性能的追求和渴望，在渦輪增壓和插電式混動系統的雙重加持下，法拉利296 GTB依舊不辱“躍馬”的威名。今天千載難逢的機會，可以觸摸到法拉利296 GTB，據說全國就一輛巡展車，趕緊馬不停蹄，飛速前進。
新車的命名沿襲了法拉利歷來的車型命名傳統，即將其總排量（2.992 l）、氣缸數與GTB（Gran Turismo Berlinetta）縮寫進行組合，旨在凸顯這款全新發動機在躍馬史上劃時代的意義。事實上，在環保法規日益嚴苛的今天，高性能車的生存空間被大大壓縮，甚至就連F1賽車都已經使用6缸發動機。因此，那個動輒4.0L以上排量，氣缸數甚至是兩位數的時代也與我們漸行漸遠了。
法拉利全新混合動力車型296 GTB。作為采用中后置發動機布局的雙座Berlinetta車型家族的最新力作，296 GTB成為躍馬旗下首款搭載V6可外接充電式混合動力系統的公路跑車。全新車型集強悍動力與非凡性能于一身，宣告了法拉利V6新時代的到來。
為了達到更好的空力效應，296 GTB采用了中央排氣管的布局，并且無縫整合入保險杠下部，向上則是延伸至兩側的尾燈。中翼則蘊藏在兩個尾燈之間，構成了尾部的整體設計，在不影響設計純粹性的前提下，確保最佳的空氣動力學性能。
296 GTB的內飾布局同樣是從SF90 Stradale中汲取靈感，并保持了統一的風格。但296 GTB則希望呈現出一種純粹、極簡、優雅又充滿力量感的整體效果，從美學的角度將內飾與外觀交相呼應。
全液晶儀表盤可以顯示更多的行車信息，諸如導航、車輛狀態等功能全部展示在駕駛員眼前。而副駕駛前方同樣配有乘客顯示屏，讓乘客如領航員般享受整個駕駛過程。當然，車內自然少不了大量的碳纖維與皮質材料，以進一步凸顯運動感。
作為法拉利旗下首款搭載V6混動系統的全新超跑，296 GTB依舊保持了強悍的運動性能，是法拉利現有車型中最具駕駛樂趣的躍馬跑車之一。而298.80萬元的起售價也勢必會讓更多躍馬的擁躉有機會體會到它獨特的魅力。
法拉利296 GTB重新定義駕駛樂趣，無論極限駕駛或是日常駕控，均可帶來激情澎湃的躍馬體驗。新車的命名淋漓盡致地展現了法拉利致敬經典與展望未來的雙重愿景，將其總排量（2.992 l）、氣缸數與GTB（Gran Turismo Berlinetta）縮寫進行組合。得益于法拉利70余年來在賽車運動中積累的無可比擬的成功經驗，該發動機不僅是296 GTB的“躍動的心臟”，更在躍馬超跑史中具有劃時代的意義，領創V6躍馬新時代。
296 GTB是首臺采用新型120°V6發動機的法拉利公路跑車。新車的可外接充電式混合動力系統綜合輸出功率高達830 cv，并以221 cv/l的優異表現刷新了量產車功率系數紀錄。這套系統由最大輸出功率達663 cv的發動機，以及輸出功率為122千瓦（167 cv）的后置電動機組成。這不僅能最大限度確保實用性能，還可助力進一步提升駕駛樂趣。在強悍動態性能的加持下，新車的最高時速達到驚人的330公里/小時，百公里加速為2.9秒，而0-200公里/小時加速僅需7.3秒。
令人嘆服的出眾性能歸功于全新動力系統，其包括一臺V6渦輪增壓內燃發動機，匹配8速雙離合變速箱和電子差速器（E-Diff）以及位于發動機和變速箱之間的動能馬達發電機單元（MGU-K）。此外，法拉利專為296 GTB特別開發了全新配件，包括過渡管理制動器（Transition Manager Actuator）和6路底盤動態傳感器（6w-CDS) ——這在汽車領域是世界首創。
純電和混動模式之間的平順切換堪稱296 GTB跑車的核心特性，動力系統實現了完美的管控。兩套動力模式在動態駕駛過程中均扮演著重要的角色，并由動力輸出管理選擇器(eManettino控制按鍵)與傳統的Manettino旋鈕協同工作。其中，eManettino控制按鍵可切換四種不同的動力操控模式：eDrive模式（eDrive）、混合動力模式（Hybrid）、性能模式（Performance）和排位賽模式（Qualify）。
獲益于緊湊的車身造型與創新的動態控制系統，新車的操控表現十分驚艷，可瞬時響應駕駛者的指令。同時，296 GTB采用極為簡潔優雅的造型，其設計元素均以展現整車性能為核心，既呈現了獨具現代感的風格，更彰顯了躍馬跑車的標志性特色——尖端科技與設計美學的極致融合。
296 GTB還可選配Assetto Fiorano套件，其中包括輕量化部件和空氣動力學改裝部件，旨在滿足客戶在賽道中獲得巔峰性能體驗的需求。此外，法拉利還為訂購Assetto Fiorano配置版車型的客戶獨家設計了一款靈感源自法拉利250 Le Mans的特別涂裝可供選擇。
296 GTB –技術規格
動力總成
類型 120°V6發動機
總體排量 2992 cm3
缸徑和沖程 88 mm x 82 mm
內燃發動機*最大功率輸出 663 cv
混動系統最大功率輸出** 610 kW (830 cv) at 8000 rpm
峰值扭矩 740牛?米 @ 6250轉/分
發動機最大轉速 8500轉/分
壓縮比 9.4:1
高壓電池容量 7.45 kWh
尺寸與重量
車身長度 4565毫米
車身寬度 1958毫米
車身高度 1187毫米
